隨著智能電子設(shè)備的普及，許多消費(fèi)者都會(huì)準(zhǔn)備一塊移動(dòng)電源作為后備，以防關(guān)鍵時(shí)刻“斷電”。但由于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺乏,目前移動(dòng)電源市場(chǎng)上魚(yú)龍混雜，常讓消費(fèi)者有上當(dāng)受騙的感覺(jué)。

2014年6月，《消費(fèi)者報(bào)道》送檢了小米、飛利浦、飛毛腿、愛(ài)國(guó)者、酷比魔方、品勝、索尼、羽博等8款移動(dòng)電源進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果顯示，目前市場(chǎng)上的移動(dòng)電源普遍標(biāo)注電芯容量，而實(shí)際容量與標(biāo)稱容量相比普遍不足。(詳見(jiàn)《8款移動(dòng)電源測(cè)試報(bào)告一：實(shí)際電容量酷比魔方、小米、飛利浦不及標(biāo)稱六成》)

在此次送檢移動(dòng)電源之前，《消費(fèi)者報(bào)道》同時(shí)進(jìn)行了一次問(wèn)卷調(diào)查，200份調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示，大部分消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)電源的安全性存有疑慮，其中大約有20%的人因此不敢使用移動(dòng)電源。這種顧慮可能來(lái)自于近兩年頻頻發(fā)生的移動(dòng)電源爆炸和起火事件。

為此，本刊在測(cè)試中加入了安全性指標(biāo)，對(duì)8款移動(dòng)電源的測(cè)試結(jié)果顯示，在短路保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)和過(guò)充電保護(hù)這三項(xiàng)上，大品牌的安全保障都十分到位。不過(guò)，在充電和放電溫度這兩個(gè)指標(biāo)上，不同品牌之間有不小差距，如果移動(dòng)電源發(fā)熱量過(guò)大，也可能帶來(lái)一定安全隱患。

大品牌安全保護(hù)過(guò)硬

《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)8款移動(dòng)電源進(jìn)行了短路保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)和過(guò)充電保護(hù)的測(cè)試，經(jīng)過(guò)測(cè)試，它們都沒(méi)有出現(xiàn)泄露、泄氣、起火和爆炸的情況，且在短路、過(guò)放電和過(guò)充電狀態(tài)解除后都能正常工作。

由此來(lái)看，只要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，移動(dòng)電源的安全性有所保證。那么，頻發(fā)的移動(dòng)電源爆炸事件又是從何而來(lái)呢?一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，山寨移動(dòng)電源最大的問(wèn)題就在于在電路保護(hù)上偷工減料，有時(shí)甚至沒(méi)有保護(hù)板，消費(fèi)者不應(yīng)該貪圖便宜，購(gòu)買(mǎi)這些沒(méi)有安全保障的產(chǎn)品。

不僅如此，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)《USB接口類移動(dòng)電源》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草人關(guān)世強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)，一些小作坊會(huì)將其它設(shè)備上的鋰電池拆下，制成移動(dòng)電源，這令人哭笑不得，而這樣生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品工藝不穩(wěn)定，不要說(shuō)通過(guò)各種安全性測(cè)試，甚至在正常使用的情況下都可能出事故。這也是要推行標(biāo)準(zhǔn)，將行業(yè)規(guī)范化的一個(gè)主要目的。

2011年，中國(guó)民航總局下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ罚衲昴瓿?，各大機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)實(shí)施這一規(guī)定，許多消費(fèi)者的移動(dòng)電源因?yàn)楦鞣N原因被扣下，即使能帶上飛機(jī)的移動(dòng)電源，也不允許使用。事實(shí)上，這大概也是中國(guó)移動(dòng)電源市場(chǎng)亂象頻出、安全性得不到保障的一個(gè)縮影。

對(duì)此，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，《USB接口類移動(dòng)電源》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(CIAPS0001-2014)已于5月1日發(fā)布實(shí)施，下一步協(xié)會(huì)將加快推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫工作，可能會(huì)積極與民航局進(jìn)行溝通，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)電源授予特殊標(biāo)識(shí)，方便安檢人員辨別，讓消費(fèi)者的出行能夠更加便捷。

愛(ài)國(guó)者變身“燙手山芋”

在實(shí)際使用過(guò)程中，正規(guī)品牌的移動(dòng)電源安全性固然有保障，但其發(fā)熱量也變成了困擾消費(fèi)者的一大問(wèn)題：許多消費(fèi)者在使用移動(dòng)電源時(shí)，會(huì)將其放在包袋內(nèi)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，移動(dòng)電源的外殼溫度會(huì)變得相當(dāng)高。

《USB接口類移動(dòng)電源》中規(guī)定，在充放電時(shí)，移動(dòng)電源的外殼溫度上限由材質(zhì)、環(huán)境溫度和品牌標(biāo)示的溫度計(jì)算而得，外殼材質(zhì)為塑料的移動(dòng)電源在充放電時(shí)要求的溫度比金屬可高出20℃。計(jì)算方法為：溫度限制=材質(zhì)溫度(金屬55℃塑料75℃)-標(biāo)識(shí)最高環(huán)境溫度+測(cè)試時(shí)環(huán)境溫度。

根據(jù)本刊測(cè)試結(jié)果(如下圖)，只有小米在放電時(shí)的溫度略微超標(biāo)。本刊在測(cè)試時(shí)測(cè)得的環(huán)境溫度為23度，小米標(biāo)示的使用溫度為0-45℃，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，小米的充放電外殼溫度上限為55-45+23=33℃。事實(shí)上，由于小米移動(dòng)電源發(fā)熱量較高，能適應(yīng)的環(huán)境溫度并沒(méi)有那么高，40℃已是極限，夏季悶熱，消費(fèi)者在使用時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)。

如果從實(shí)際使用的感受來(lái)看，愛(ài)國(guó)者A110無(wú)論在充放電時(shí)溫度都高過(guò)其它品牌，它的放電溫度更是達(dá)到46℃，十分燙手。

一位鋰電池行業(yè)資深業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在實(shí)際使用過(guò)程中，移動(dòng)電源的溫度最高點(diǎn)一般出現(xiàn)在保護(hù)板上：“即使保護(hù)板的溫度過(guò)高，最多也只會(huì)燒壞元件，沒(méi)有太大的安全問(wèn)題，假使電芯溫度過(guò)高，則可能導(dǎo)致一系列不良后果。”

對(duì)此，關(guān)世強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)，移動(dòng)電源的安全使用，不但與生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)，也與消費(fèi)者的使用習(xí)慣有關(guān)。消費(fèi)者應(yīng)該仔細(xì)閱讀移動(dòng)電源的說(shuō)明書(shū)，特別是輸出端口的額定電流和自己使用的設(shè)備是否匹配，舉例來(lái)說(shuō)，如果將一個(gè)2.1A的設(shè)備插到1A的輸出端口上，一些移動(dòng)電源可能就會(huì)過(guò)載工作，這樣會(huì)造成產(chǎn)品本身過(guò)熱，帶來(lái)安全隱患。

而對(duì)于本刊測(cè)試結(jié)果，小米和愛(ài)國(guó)者方面至發(fā)稿前對(duì)本刊的咨詢未做出回應(yīng)。