據中奢網品牌庫搜索系統(Cluxus search)，中奢網分析日均近200萬pv瀏覽量，結合品牌庫關注度和品牌反饋數據，顯示2015年8月中奢網汽車品牌統計結果。憑借SUV市場大熱之際推出首款SUV，蘭博基尼再次穩坐榜首位置，阿爾法羅密歐則再次回歸榜單，而反其道而行之要取消SUV項目的布加迪也引起了極大的關注，連升四級。

以下為2015年8月和7月的中奢網汽車品牌統計表格對比：

從8月份的汽車品牌中奢搜索熱點榜來看，整體的月度關注指數趨勢均處于下滑狀態，這跟中國豪車市場遇冷有直接關系。從榜單看來，蘭博基尼(Lamborghini)再次穩坐榜首位置。阿爾法羅密歐(Alfa Roneo)和邁巴赫(Maybach)代替7月排在第4位的帕加尼(Pagani)和第7位的賓利(Bentley)回歸榜單。而德系三大豪車品牌奧迪(Audi)，寶馬(BMW)，梅賽德斯-奔馳(Mercedes Benz)均上升二至三級。此外，7月份排在尾巴的布加迪(Bugatti)連升四級上升到第六位。

阿爾法羅密歐：SUV新車助力回歸榜單

目前，SUV在中國市場十分火熱，多個豪車品牌紛紛推出首款SUV。榜首的蘭博基尼憑借在八月時正式宣布推出首款SUV車型Urus穩坐榜首位置。而阿爾法羅密歐也正是憑借8月初宣布其首款SUV的相關消息引起了車迷們的注意，加上另一款9月上市的新車的助力，最終回歸了榜單。

蘭博基尼首款SUV

8月，蘭博基尼(Lamborghini)宣布將推出一款運動型多用途車。這款看上去棱角分明的概念車叫做Urus，曾于2012年在北京首次亮相。它的外形擁有蘭博基尼汽車固有的花花公子風格：銳利的線條、加寬的輪圈、賽車的美感。其規格讓一眾博客大為驚嘆：它擁有600馬力引擎，盡管車高不夠突出(還不到6英尺)，離地凈高卻相當可觀。

SUV效果圖

菲亞特-克萊斯勒公司CEO馬爾喬內在8月初的電話會議上宣布，SUV的準備工作已經按規定日期完成，公司的復興計劃進一步推進。他并沒有透露這款SUV的車型名稱，其代號是Project 949，將以Giulia轎車為原型打造。

阿爾法羅密歐SUV與寶馬X3屬于同級車。據悉，SUV將會在明年一、二季度投產，9月份或10月份歐洲上市，或于2017年初在美國登陸。菲亞特克萊斯勒為阿爾法羅密歐的復興計劃投資50億英鎊，目前20億英鎊資金已經到位。

此外，阿爾法羅密歐還發布一段Giulia QV(Quadrifoglio Verde)高性能版視頻，為Giulia的上市預熱.。全新Giulia QV搭載一臺由法拉利操刀設計的2.9升雙渦輪增壓V6高性能汽油發動機，峰值馬力被調校到510 ps，標配后驅系統，但也可以加價選裝四驅系統。這款或將在9月上市。

同樣將首款大型SUV Bentayga定于今年9月正式發布的賓利卻沒有引起關注以致跌出了榜單，可謂是"成也SUV,敗也SUV“，不過銷量好才是真正的好。

布加迪：特立獨行最賺眼球

布加迪 Galibier 16C

布加迪總裁Wolfgang Dürheimer近日透露，布加迪將專注于制造高端跑車，包括Galibier在內的四門轎車項目和SUV項目都已被取消。在SUV如此火熱的時候，這一消息不可避免成為最引人注目的重磅消息，這也讓7月份排在尾巴的布加迪(Bugatti)連升四級上升到第六位。

Wolfgang Dürheimer在接受外媒采訪時表示，布加迪不會改變其品牌理念和市場的定位，每輛布加迪威航售價都超過200萬美元，很難說服客戶以同樣的價位購買四門轎車。另外，布加迪SUV項目也因為同樣的原因被取消。

邁巴赫：新車成都車展上市吸引眼球

作為西部地區規模最大、規格最高的年度汽車盛會、中國四大A級車展之一的成都車展將在國內車迷心中是難得的汽車盛會。而這次回歸榜單的邁巴赫憑著將新車發布放發著9月成都車展的消息成功引起關注。

邁巴赫最新車型S500將于九月份成都車展正式上市、新車定位在邁巴赫S400和S600之間，搭載了4.0T發動機和9速AT變速箱。

邁巴赫S級車型基于現款S級(W222)打造，外觀沒有太多的變化，區別在于更加修長的車身，軸距較奔馳S級增加了20厘米。該車采用鍍鉻三橫條幅進氣格柵，配備奔馳經典的立標，大燈采用全LED光源，極具時尚感。尺寸方面，邁巴赫S級為5457/1899/1498mm，軸距3365mm，比國內在售的S級長軸距版在長度、高度和軸距上分別增長了207mm、4mm和200mm。在行李廂左側和D柱上貼有“MAYBACH”專屬車標和LOGO。

德國三大豪車品牌聯手打榜單

8月份，一直以來存在競爭關系的德國三大豪車品牌奧迪、寶馬和奔馳卻合作收購了諾基亞Here地圖。此外，這三大豪車品牌也不約而同得發布了人事變動的消息。也正因如此，這三大豪車品牌難得同時在榜單上保持上升。

一直傳言諾基亞要出售的Here地圖的最終買家鎖定德國三大豪車品牌寶馬、戴姆勒和奧迪。據了解，這筆交易已經達成，諾基亞Here業務的最終價格是28億歐元(約合190.79億人民幣)。三家車企將對地圖業務持有相同的股權 ，寶馬稱交易預計在明年第一季度最終完成。

雖然小小的合作了一下，但是從八月份這三大豪車品牌公布的財報看來，競爭氛圍依然濃烈，尤其是在中國地區。奧迪和寶馬在七月中國銷量有所下滑，雖然奔馳依然保持增長，但是中國豪車市場動蕩，這三大豪車品牌八月份在人事上的變動尤其引人關注。

Frank Deiss

7月，奧迪(中國)(Audi)官方宣布原奧迪公司產品線負責人魏永新將接任馮德睿博士，擔任奧迪(中國)企業管理有限公司總經理，此項任命從2015年9月1日起正式生效。另外為完成2015年在華銷量突破70萬輛的目標，原一汽-大眾公關總監拱興波先生將轉投奧迪，擔任客戶關系管理一職，同時先一汽-大眾企業發言人李鵬程則將接替拱興波先生，任命為一汽-大眾公關總監。

Frank Deiss

北京奔馳宣布自2015年8月1日起，夏博韜(Peter Schabert)將接替戴斯(Frank Deiss)出任北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官。戴斯將回德接任此前夏博韜先生梅賽德斯-奔馳發動機生產全球負責人的職位，繼續推進梅賽德斯-奔馳全球化網絡生產工作。

赫伯特·迪斯

而8年來沒換過CEO的寶馬也在八月傳出人事變動的消息。前寶馬(BMW)采購主管赫伯特·迪斯將接任馬丁·文德恩，任職大眾品牌CEO一職，其上任后將面臨的任務包括提高利潤，增加大眾品牌在美國市場的份額以及抑制中國市場的銷量下滑。