寶蘭高鐵什么時候通車?據蘭州鐵路局最新消息，設計時速250公里的寶蘭高鐵(寶雞—蘭州)客運專線預計2017年8月開通運營。

寶蘭客運專線是國家中長期鐵路網規劃中徐蘭客運專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分。2012年10月19日正式開工建設，計劃于2017年底建成通車。主要站點有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。設計時速250公里/小時，建成后寶雞到蘭州列車運行時間將縮短到2小時。

寶雞南站

5臺11線，站房面積20000平方米，總建筑面積約12萬平方米

東岔站

2臺4線，站房面積2000平方米，總建筑面積6000平方米。

從東岔站出發可以到

天水南站

3臺7線，站房面積12000平方米，總建筑面積2.4萬平方米。

秦安站

2臺4線，站房面積3500平方米，總建筑面積1.2萬平方米。

通渭站

定西南站

2臺6線，站房面積6000平方米，總建筑面積1.6萬平方米。

榆中站

蘭州西站

13臺26線，站房面積100000平方米，總建筑面積26萬平方米。

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問答：蘭州到寶雞高鐵線路及運營線路?

寶蘭高鐵的施工一直在有條不紊的進行，原計劃于2017年年底通車的計劃，也傳出了2017年6月底開通運營，比原計劃工期將提前半年。

作為國家中長期鐵路網“四縱四橫”高速鐵路的重要組成部分，寶蘭高鐵東起陜西省寶雞，西至甘肅省蘭州，正線全長402.6公里。寶蘭高鐵設計時速250公里，建成通車后，寶雞至蘭州2小時左右可到達。

“早晨到蘭州吃牛肉拉面，下午回咱寶雞吃臊子面!”

今天(1月9日)，寶雞至蘭州高速鐵路重點控制性工程——塔稍村隧道順利貫通。標志著寶蘭高鐵隧道工程全部貫通，為確保全線按期開通奠定了堅實基礎。據了解，寶蘭高鐵計劃年內通車運營，屆時寶雞至蘭州列僅需要2小時左右。

寶雞至蘭州高速鐵路由寶雞南站引出，接入蘭州車站，全長400公里。其中，陜西境內45.9公里，設有隧道12座，總長39.9公里。設計時速250公里/小時。

蘭州到寶雞高鐵目前還在建設中。

寶蘭客運專線于2012年10月19日開工建設，原計劃于2017年底，有望于2017年中建成通車。主要站點有寶雞南站、東岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、蘭州西站。

寶蘭客運專線東起陜西省寶雞市，經天水市、秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州市蘭州西客站，線路正線全長402.635公里，旅客列車設計時速為250公里。其中，我省境內正線長357.015公里，橋隧比例為91.6%。該線東接徐鄭、鄭西客專，西連蘭新高鐵，是全國高鐵連接西北甘肅、青海、新疆三省(自治區)與華中、華東地區的工程，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，開通后將大大縮短西北與東、中部地區的時空距離，從而進一步優化快速鐵路網絡，實現區域內客貨分線運輸，極大程度上解決西北地區陸橋通道運輸能力問題，是絲綢之路經濟帶的重要運輸通道。

蘭新二線作為我省首條高鐵，將蘭州與烏魯木齊用高鐵連接起來，但是蘭州與東、中部地區之間還是沒有高鐵，而正在建設中的寶蘭客專將填補這一空白。項目建成通車后，從寶雞到蘭州不到2小時，而目前從寶雞坐隴海線的空調快速列車到蘭州要6個多小時。如果從西安乘坐高鐵到蘭州，全程也就3個小時，蘭州至北京8小時內可到達，烏魯木齊到北京也將有高鐵連接，真正實現“夕發朝至”，大大節約了人們的出行時間。同時，寶蘭客專建成后不但將與西寶、鄭西、徐鄭等線相連，形成西北地區與中、東部地區旅客交流的快速客運通道。同時還可與既有的隴海鐵路實現客貨分線，進一步優化我省鐵路網布局和功能定位。

寶蘭高鐵是國家中長期鐵路網規劃中徐(州)蘭(州)高鐵的西段，也是“四縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分，建成后寶雞至蘭州列車運行時間將縮短至2小時左右，將大大縮短西北地區與東、中部地區的時空距離，形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道。對促進絲綢之路經濟帶建設，關中——天水經濟圈協同發展具有十分重要的意義。

?蘭寶客專3月1日聯調聯試，6月22日開通運營系謠言!具體時間不定。

“寶蘭客專3月1日聯調聯試，6月22日開通運營……”近日，一則寶蘭客專聯調聯試與開通運營詳細時間點的消息在網上流傳，引發各界的關注。

2月10日，記者向建設方蘭新鐵路甘青公司核實了解到，目前寶蘭客專甘肅段正在進行靜態驗收和建設補強，力爭在3月份達到聯調聯試條件，但聯調聯試及開通運營的具體時間點還無法確定。