時隔五年,F1中國大獎賽再一次在上海國際賽車場的賽道上上演,恰逢F1中國大獎賽的20周年。作為以手腕上的一級方程式”的RICHARD MILLE理查米爾,品牌的兩家合作伙伴McLaren邁凱倫車隊及Ferrari 法拉利車隊都在這片賽場上展現(xiàn)了出色的實力,McLaren邁凱倫車隊的車手Lando Norris更是摘得中國分站賽的亞軍。

中國大獎賽

而暌違新賽季已久的上海國際賽車場,賽道將更加驚險曲折,車手們需要一邊重新熟悉賽道,一邊準備投入本賽季首次沖刺賽的角逐。以往各屆中國大獎賽均在上海國際賽車場舉辦,本屆也不例外。賽道全長5.451公里,布局靈感來自漢字“上”字,高速彎道和直角彎道相雜,部分發(fā)夾彎道穿插其間,車手不得不猛踩剎車,狂飆的賽車幾乎被迫完全停下。如何在氣動下壓力與最高車速之間尋找最佳平衡點是最為艱難的抉擇,而輪胎磨損狀況則是一大關(guān)鍵因素。在各個突出的彎道中,一段較長的右手彎道首當(dāng)其沖,賽車須首先轉(zhuǎn)彎270度,幾乎逆向行駛,然后駛?cè)胍欢屋^寬的左手發(fā)夾彎道。2區(qū)以中速彎道為主,而3區(qū)則主要是一段長1.4公里、可使用減阻系統(tǒng)(DRS)的直道,直道兩端各有一段慢速發(fā)夾彎道。位于起點-終點的直道區(qū)域也可以使用DRS。同樣值得一提的還有終點前的彎道,該彎道幾乎呈直角且略有坡度。要確保賽車保持高速,以免在駛?cè)?號彎道時不會被其他賽車撞到,駛出彎道時要做到無懈可擊。

上一屆F1上海賽是數(shù)年之前,當(dāng)時當(dāng)前這一代地效賽車尚未面世,因此車隊無從收集可供研究的最新數(shù)據(jù)。這意味著,本屆賽事開賽前工廠內(nèi)和模擬器訓(xùn)練工作變得愈發(fā)重要。在過去幾周里,法拉利和邁凱倫的車手都在與車隊一起努力備賽。如今,考驗準備工作效果的時候到了。

然而留給車隊工程師和車手的時間非常有限:北京時間上周五11:30(歐洲中部時間05:30)進行了一個小時的自由練習(xí),緊接著于15:30進行沖刺排位賽角逐,邁凱倫車手Lando Norris摘得沖刺賽的桿位。在周六的賽道比拼中,沖刺賽于11:00率先打響,法拉利車手Charles Leclerc 和Carols Sainz分別獲得第四及第五名,邁凱倫的車手Lando Norris和Oscar Piastri則獲得了第六和第七名。而周六下午的排位賽中,RICHARD MILLE理查米爾品牌摯友Fernando Alonso取得了第三名的好成績,位于第三的位置發(fā)車,邁凱倫及法拉利的車手則分列第四至第七名。

經(jīng)過周日的決賽56圈的爭奪,邁凱倫車隊車手Lando Norris獲得第二名,積18分,另一位邁凱倫車手Oscar Piastri獲得第八名,積4分。Lando Norris在賽后采訪中說道:“今天我為整個團隊感到非常高興,他們值得這一切,所以非常感謝他們。我們的停站表現(xiàn)穩(wěn)定,車子今天感覺很棒。我真的沒有預(yù)料到這會是我們表現(xiàn)如此出色的比賽,但我感覺很舒服,我們可以更輕松地管理輪胎并推動。美好的一天,很好的積分,又一次站上領(lǐng)獎臺——我感到非常高興。這是一個愉快的驚喜,但這表明團隊做得很好。我們努力工作,付出了回報。”而法拉利車隊中,車手Charles Leclerc獲得第四名并積12分,Carols Sainz則獲得第五,積10分。

在過去的70年里,有一支車隊比F1世界錦標賽中的任何其他車隊都贏得了更多的冠軍。賽道上的成功將法拉利提升為全球最知名的品牌之一;以速度、奢華和卓越而聞名。

自1947年由傳奇人物恩佐·法拉利創(chuàng)立以來,這個意大利品牌一直引領(lǐng)著精密工程、技術(shù)創(chuàng)新,尤其是對賽車的激情。七十年來,一些世界上最偉大的冠軍,如尼基·勞達、邁克爾·舒馬赫和費爾南多·阿隆索,都曾有幸為斯庫德里亞車隊比賽,以他們在賽道上的勇敢和速度而激勵了一代又一代的球迷。

今年對于這兩個不僅以他們的創(chuàng)始人命名,而且同樣在各自領(lǐng)域追求卓越的品牌來說,標志著一個令人興奮的新合作伙伴關(guān)系。在2021年,瑞士奢侈手表制造商RICHARD MILLE理查米爾與法拉利展開了為期五年的合作伙伴關(guān)系。這是思想的完美碰撞:除了對開拓性技術(shù)的共同熱情外,兩者都被認為是真正的藝術(shù)品。成立于2001年的迅速確立了自己作為奢侈手表制造行業(yè)中的重要角色之一。憑借著為鐘表業(yè)引入高性能運動賽車Formula 1中的技術(shù)和材料的愿望,先后創(chuàng)造了多款以賽車為靈感的腕表作品,而RICHARD MILLE理查米爾與法拉利之間的結(jié)合完美地體現(xiàn)了汽車和賽車世界的精神和風(fēng)格。

RICHARD MILLE 合作伙伴Farrari及其 F1車隊于2021 年確立長期合作伙伴關(guān)系。為慶祝該合作伙伴關(guān)系的建立,RICHARD MILLE特別推出一款精湛的超薄時計 —RM UP-01 Ferrari腕表。這枚僅厚1.75毫米的腕表代表著品牌精湛技藝的成功,同時也是腕表機械裝置的典范之作,充分體現(xiàn)了“技藝決定美學(xué)形式”的理念。歷經(jīng)數(shù)十個腕表原型、超過6,000小時的研發(fā)與 實驗室測試......這枚腕表是多年努力的結(jié)晶。RICHARD MILLE 決定保留將機芯組裝在表殼內(nèi)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),而非采用底蓋兼作底板的結(jié)構(gòu),以確保腕表在任何環(huán)境下都能保證抗沖擊能力。

邁凱倫F1車隊則是另外一支擁有廣泛車迷的老牌車隊,自車隊1966年開始進入比賽以來,共獲得8次車隊總冠軍和12個車手總冠軍,其中包括了Kimi Raikkonen和Alain Prost等一系列大家耳熟能詳?shù)膫髌孳囀帧?/p>

而出現(xiàn)在邁凱倫F1車隊車手手腕上的是RM 67-02超薄自動上鏈腕表——輕巧、纖薄和符合人體工程學(xué)的特點,是理想的時計作品。RICHARD MILLE重新設(shè)計了它的線條,以突顯其內(nèi)斂的運動特質(zhì)。表圈和表殼上的四角外擴設(shè)計,不僅是品牌運動腕表的標志,還有助于增強表殼結(jié)構(gòu)。RM 67-02的重量僅有32克,這要歸功于Carbon TPT碳纖維®及Quartz 石英纖維®復(fù)合材料、五級鈦合金,以及品牌有史以來最輕量的彈性表帶彼此之間的組合。RM 67-02的機芯則是采用了品牌自主研發(fā)的CRMA 7自動上鏈機芯,采用五級鈦合金打造,實現(xiàn)了輕盈與韌性的融合。

上海F1賽道上的比賽暫時告一段落,下一站將在美國邁阿密上演。RICHARD MILLE理查米爾也勢必將繼續(xù)以精準及創(chuàng)新的靈感與F1這項運動產(chǎn)生共鳴,期待見證兩家合作伙伴的速度精彩。

作者:莫揚

來源:腕表之家